به نقل از «عصر ایران»

عرضه خودرو الکتریکی «اپل» به تعویق افتاد

تاریخ انتشار: ۴ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۵۹۳۵۶۴

شرکت سازنده تلفن‌های همراه آیفون قصد دارد تا سال ۲۰۲۸ خودروی الکتریکی خود را عرضه کند و این دو سال دیرتر از هدف قبلی این شرکت است.

به نقل از آی‌ای، یک دهه تلاش اپل برای دستیابی به نسخه نهایی یک خودروی خودران با یک مانع بزرگ روبرو شده که این غول فناوری را وادار کرده است جاه‌طلبی‌های خود را کاهش دهد و رویکرد خود را تغییر دهد و مجددا برنامه‌ریزی کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش ایسنا، آنچه که زمانی به عنوان یک وسیله نقلیه انقلابی بدون فرمان و پدال تصور می‌شد و دارای یک مرکز فرماندهی از راه دور آماده برای تحویل به رانندگان بود، اکنون به چیزی بسیار اساسی‌تر تبدیل شده است.  یک خودروی الکتریکی شبیه تسلا با سطح مثبت دو قابلیت‌های خودران.

این تغییر چشمگیر که توسط مارک گورمن(Mark Gurman) از بلومبرگ گزارش شده است، لحظه‌ای مهم را برای پروژه تایتان که تلاش مخفیانه اپل در صنعت خودروسازی است نشان می‌دهد.

این پروژه از زمان آغاز به کارش در سال ۲۰۱۴، سفری پرفراز و نشیب را پشت سر گذاشته و شاهد تغییرات رهبرها، محورهای استراتژیک، توقف استخدام، اخراج و تاخیرهای بی‌امان بوده است.

رویاپردازی کمتر

مهم‌ترین تغییر در قابلیت‌های خودران این خودرو نهفته است. طبق گزارش‌ها، اپل آرزوهای خود را از سیستم سطح پنج که خودکار بودن کامل بود به سیستم سطح چهار که خودکار بودن کامل در شرایط خاص است و در نهایت به سیستم سطح مثبت دو تنزل داده است. این بدان معناست که این خودرو عملکردهای خودران محدودی مانند مرکز خط و کروز کنترل تطبیقی ارائه می‌دهد در حالی که به توجه کامل راننده نیاز دارد.

این کاهش رتبه نشان دهنده واقع‌گرایی اپل است. چشم انداز خودروهای خودران بسیار چالش برانگیزتر از آنچه در ابتدا پیش‌بینی می‌شد ثابت شده است.

محور مشابه تسلا

با رویای بلندپروازانه یک وسیله نقلیه کاملا خودکار که ظاهرا در حالت تعلیق قرار دارد، استراتژی تجدید نظر شده اپل، آن را به موقعیت فعلی بازار تسلا نزدیک‌تر می‌کند. طبق گزارش‌ها، این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۲۸، دو سال دیرتر از هدف قبلی خود، خودروی برقی خود را به بازار عرضه کند. در حالی که ممکن است فاقد قابلیت‌های آینده‌نگرانه قبلی خود باشد. خودرو اپل با قابلیت‌های کاهش یافته می‌تواند مسیر مناسب‌تری را به بازار طی کند.

به گفته بلومبرگ، در داخل شرکت اپل نگرانی‌هایی وجود دارد که موفقیت پروژه تایتان به ارائه نسخه ساده شده خودرو اپل بستگی دارد. این درحالی است که برخی از افراد داخلی فکر می‌کنند که عدم برآورده کردن انتظارات در این مرحله می‌تواند کل پروژه را خراب کند.

در نتیجه، این شرکت به تازگی جلسات فشرده‌ای را با حضور تیم کوک(Tim Cook)، مدیر پروژه، کوین لینچ(Kevin Lynch)، سرپرست پروژه و هیئت مدیره اپل برگزار کرده است. کوین لینچ از داگ فیلد(Doug Field) به عنوان رئیس پروژه در سال ۲۰۲۱ برگزیده شد.

با نگاه به آینده

اپل با وجود عقب‌نشینی، جاه طلبی‌های سطح چهار خود را به طور کامل رها نکرده است. این شرکت در حال مذاکره با شرکای بالقوه اروپایی برای اجرای این چشم‌انداز است. این نشان می‌دهد که در حالی که عرضه اولیه بر ارائه یک گزینه متعارف خودرو الکتریکی متمرکز است، آرزوهای بلندمدت اپل برای تجربه رانندگی واقعا خودمختار همچنان باقی مانده است.

فقط زمان نشان خواهد داد که آیا رویکرد بازنگری شده اپل برای پیشبرد پروژه تایتان و دستیابی به موفقیت کافی است یا خیر. مسیر پیش رو بی‌شک پر از چالش است.

کانال عصر ایران در تلگرام

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: خودرو الکتریکی اپل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۵۹۳۵۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پیکاپ T ۹ برقی، گزینه واردات به ایران

خودروی موردبحث را می‌توان یکی از اولین وانت پیکاپ‌های کاملاً برقی چینی با دو موتور و سیستم چهار چرخ محرک دانست. البته همان‌طور که گفته شد جک T ۹ هانتر برقی بر اساس نسخه درون‌سوز این خودرو شکل می‌گیرد. T ۹ یک وانت میان سایز است که از سال ۲۰۲۰ تاکنون در بازار حضور دارد و سال قبل فیس لیفت شده است. همانطور که قبلا در پدال نیز اشاره کردیم، جک T ۹ قرار است توسط کرمان موتور در کشورمان نیز عرضه شود.

به گزارش پدال، جک T ۹ برقی قبلاً در نسخه پروتوتایپ رؤیت شده و محصولی آشنا به نظر می‌رسد. البته باید گفت نسخه بدون آلایندگی این خودرو تفاوت‌های ظاهری نسبتاً زیادی با مدل درون‌سوز دارد تا بهتر از آن متمایز شود. در بخش جلوی این خودرو طراحی کاملاً متفاوتی را شاهد هستیم و مکان لوگوی جک نسبت به مدل درون‌سوز تغییر کرده است. با اینکه پوشش اطراف جلوپنجره تفاوت زیادی نسبت به مدل برقی ندارد، اما اندکی به‌روزرسانی جهت هماهنگی با کلیت بخش جلو صورت گرفته است. رینگ‌های ۱۸ اینچی جک T ۹ هانتر برقی از پوشش آیرودینامیک برای بهبود شعاع حرکتی سود می‌برند. نسخه‌های درون‌سوز این وانت پیکاپ چینی به رول کیج و ریل‌های جانبی در فضای بار مجهز هستند، اما در مدل برقی خبری از آن‌ها نیست و تنها ریل‌های کرومی ساده در کناره‌های فضای بار به چشم می‌خورد. همچنین پوشش پلاستیکی مشکی‌رنگی نیز اطراف شیشه عقب این وانت بکار رفته است.

نسخه بدون آلایندگی T ۹ طول/عرض/ارتفاع ۵۶۲۰/۱۹۶۵/۱۹۲۰ میلی‌متری داشته و طول فضای بار آن نیز به ۱۸۱۰ میلی‌متر می‌رسد. نیروبخش این خودرو دو موتور برقی است که در جلو ۹۴ اسب بخار قدرت و ۱۷۶ نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند درحالی‌که قدرت و گشتاور موتور برقی عقب به ۲۱۴ اسب بخار و ۳۴۲ نیوتون متر می‌رسد. باتری لیتیوم آهن فسفات ۸۸ کیلووات ساعتی T ۹ هانتر برقی نیز با یک‌بار شارژ توان پیمایش ۵۰۰ کیلومتری را فراهم خواهد کرد.

از نظر طراحی کابین تفاوت زیادی بین مدل‌های برقی و درون‌سوز جک T ۹ وجود ندارد هرچند مهم‌ترین تغییر را می‌توان دکمه چرخان مربوط به انتخاب‌گر دنده در کنسول مرکزی دانست. این وانت چینی با اینترفیس ژیلینگ ۳.۰، کنترل صوتی، ناوبری دو حالته، شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند، خروجی برق ۲۲۰ ولتی و صندلی‌های برقی عرضه خواهد شد. گفته می‌شود جک در حال کار روی نسخه پلاگین هیبریدی T ۹ نیز هست و می‌خواهد آن را در سال ۲۰۲۵ عرضه کند. در خاتمه باید دانست چینی‌ها قبلاً نسخه برقی از وانت T ۸ را نیز در بازار‌هایی همچون کنیا عرضه کرده‌اند.